Bus, minibus ou jeep : quel véhicule choisir

C'est la seule décision de la soirée qui vous appartienne vraiment. Le ciel, vous ne le choisissez pas ; le nombre de personnes autour de vous, si.

Ce que le véhicule change vraiment

Trois choses, par ordre d'importance décroissante.

Le nombre de personnes sur le point d'observation. C'est ce que vous ressentez le plus fortement sur le moment. Quarante personnes sur la même esplanade, avec les écrans de téléphone allumés, ce n'est pas la même nuit que neuf personnes sur une piste latérale.

La capacité à quitter la route. Un car reste sur le bitume. Un 4x4 modifié peut contourner une couverture nuageuse en prenant une piste que les autres ne peuvent pas emprunter. Ce n'est pas utile toutes les nuits, mais quand ça l'est, ça l'est beaucoup.

Le confort pendant les trajets. Un car a plus de place pour les jambes, du chauffage stable et, sur l'une des six, des toilettes. Un 4x4 secoue davantage. Sur quatre heures dont une bonne partie en déplacement, cela compte.

Le grand bus

C'est notre choix général, et il faut dire pourquoi malgré ses défauts évidents. À ~65 €, c'est la formule la moins chère des six et de loin la plus documentée : 4,3 sur 5 pour près de quinze mille voyageurs. Aucune autre sortie de Reykjavík n'approche ce volume d'avis.

Ce que vous acceptez en échange : un groupe nombreux, une note un demi-point sous les petits véhicules, et une tournée des hôtels qui peut manger une demi-heure. Ce que vous obtenez : un billet ouvert valable trois ans si l'aurore ne vient pas, et le plus faible engagement financier des six.

Pour une première fois en Islande, avec une seule soirée à y consacrer, c'est le calcul le plus raisonnable.

Le car et le minibus

Le car des chasseurs locaux, à ~77 €, est la meilleure affaire du lot si on raisonne en euros par unité de confort. Douze euros de plus que le bus achètent du Wi-Fi, des toilettes à bord et surtout un itinéraire recalculé chaque soir sur les prévisions en temps réel au lieu d'un circuit figé. Son point faible est administratif plutôt que pratique : les départs en anglais exigent au moins dix participants et peuvent être fusionnés avec la sortie en chinois.

Le minibus en petit groupe, à ~86 €, joue une autre carte : la prise en charge à l'hôtel est comprise dans le prix, pas simplement disponible. À vingt et une heures en janvier, dans une rue verglacée, ce n'est pas un détail. Il a aussi la deuxième base d'avis de la comparaison, 3 152. En échange, il refuse les moins de huit ans, et le nouvel essai offert se fait dans le grand bus, pas dans le minibus.

Le 4x4 et la jeep

L'excursion en 4x4, à ~135 €, est la mieux notée de la page parmi celles qui reposent sur un échantillon consistant : 4,5 sur 494 avis. Le minibus est modifié pour le terrain islandais, le ratio annoncé est d'un accompagnateur pour seize personnes, et c'est la seule des six à proposer autre chose que l'anglais. Le double du prix du bus, pour une vraie différence d'expérience.

La jeep, à ~208 €, emmène quatorze personnes au maximum dans un Supertruck 4x4, avec un guide islandais qui raconte les Vikings, les trolls et les elfes. C'est le plus petit groupe qu'on trouve au départ de Reykjavík. Sa note de 5,0 sur 5 repose cependant sur vingt et un avis seulement : ce n'est pas un mauvais signe, c'est simplement une absence d'information.

Le plus documenté des six, et le moins cher

~65 € pour quatre heures, 4,3 sur 5 sur 14 988 avis, avec un billet ouvert valable trois ans si le ciel reste fermé.

« Petit groupe » : ce que le mot cache

C'est l'endroit où les fiches deviennent élastiques, et il vaut la peine de lire le nombre plutôt que l'adjectif.

ExcursionCe qui est annoncéCe que ça signifie
Jeep avec guide islandais14 personnes maximumUn chiffre ferme, le plus petit des six
4x4 tout-terrainPetit groupe, ratio 1:16Jusqu'à seize participants par accompagnateur
Minibus en petit groupePetit groupePas de chiffre annoncé sur la fiche
Visite avec séance photoGroupes de 30 à 40 personnesLe plus fréquenté des six, annoncé franchement

« Petit groupe » peut donc vouloir dire quatorze personnes ou seize, selon la sortie, et parfois rien de chiffré du tout. Seule la jeep engage un maximum précis.

Notre grille de décision

Si c'est votre première fois et que le budget compte : le bus. Si vous voulez du confort sans payer le petit groupe : le car. Si vous ne voulez pas chercher le point de rendez-vous dans le noir : le minibus avec prise en charge incluse. Si vous voulez vraiment quitter la foule et que vous acceptez de payer le double : le 4x4. Si le petit groupe est la raison même du voyage : la jeep, en sachant que sa réputation reste à construire.

Aucun de ces véhicules ne vous rapproche de l'aurore. Ils changent la manière dont vous l'attendez.

Questions et réponses

Autres questions sur le choix du véhicule

Un 4x4 augmente-t-il les chances de voir une aurore ?

Un peu, et indirectement. Un 4x4 modifié peut quitter la route principale et rejoindre des points inaccessibles aux cars, ce qui permet de contourner une couverture nuageuse qui bloque la direction évidente. Certaines nuits cela ne change rien ; d'autres, cela fait toute la différence entre voir quelque chose et rentrer bredouille.

Que signifie vraiment « petit groupe » sur une excursion aurores ?

Cela dépend entièrement de la sortie. La jeep annonce quatorze personnes au maximum, un chiffre ferme. L'excursion en 4x4 annonce un ratio d'un accompagnateur pour seize participants. Le minibus dit petit groupe sans avancer de chiffre. Et la visite avec séance photo admet des groupes de trente à quarante personnes. Lisez le nombre, pas l'adjectif.

Le grand bus est-il moins bien noté que les petits véhicules ?

Oui, d'environ un demi-point, et c'est une constante du secteur : les grands véhicules récoltent presque toujours des notes un peu plus basses que les petits groupes. Le bus est à 4,3 sur 5, mais sur près de quinze mille avis, alors que les meilleures notes reposent sur quelques centaines d'avis ou moins.

Y a-t-il des toilettes à bord ?

Sur une seule des six excursions : le car des chasseurs locaux, qui annonce des toilettes et le Wi-Fi à bord. C'est un argument réel quand on part quatre heures en soirée d'hiver, en particulier avec des enfants ou pour un groupe qui préfère ne pas compter là-dessus.

Vaut-il mieux payer plus cher pour un petit groupe ?

Cela dépend de ce que vous cherchez. Le supplément n'améliore pas vos chances de voir une aurore de façon significative : il améliore le confort dans lequel vous l'attendez et le calme du point d'observation. Si l'idée d'attendre parmi quarante personnes vous gâche la soirée, le supplément se justifie ; sinon, le bus fait le même travail.